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檢驗檢疫工作人員準備實施器系統家具械捕鼠。
　佈滿粘鼠板，坐等老鼠新成屋上鉤。
　　@華西都市報：我是一隻普通的小家鼠，好不容易坐了一盤飛機，從泰國飛到成都來看熊貓。哪曉得天下沒有免費的午餐，好不容易平安抵達了成都，卻系統家具在機艙檢修時被髮現了蹤影。他們不僅給飛機斷水斷電，還佈下200多個粘鼠板和肉嘎嘎來誘惑我，躲在客艙我脫身容易嗎？
　　在家裡發現老鼠不稀奇，可在飛機上發現老鼠，就有澎湖民宿點稀奇了。上個月22日清晨，一架從泰國曼谷飛來成都的飛機正停在雙流機場，接受檢修。突然，一個黑影打破了機艙內的寧靜——“有老鼠！”
　　這隻“鼠小弟”是怎麼跑上飛機的？它是在泰國登機，還是在境內登機的？身上有沒有攜帶鼠疫或其他傳染性病菌？怎麼才能儘快抓獲這位不速之客呢？航空公固態硬碟司工作人員立即關閉了機艙，通知四川出入境檢驗檢疫人員。當日下午5點，這架飛機裡布下天羅地網，坐等老鼠上鉤……
　　事發清晨6點半機場來電 駕駛艙有老鼠
　　上個月22日清晨6點半，四川出入境檢驗檢疫局機場辦事處旅檢科辦公室里，響起一陣急促的電話鈴聲。“我們剛在飛機上檢修，在駕駛艙里發現一隻老鼠！”值班人員一聽，立即要求對方停止清掃等活動，所有人員撤離飛機並關閉艙門，等待處理。
　　在成都口岸，這還是第一次在入境航空器內發現活鼠。該局確認信息後，立即將情況上報領導及多個主管部門，並迅速協調成立了包括監督、監測等多個應急工作小組。
　　在飛機上活捉老鼠，不是一件容易事。老鼠的破壞性強，要是它受驚了到處亂竄，咬到了重要零部件或咬傷了人，那後果就嚴重了。
　　四川出入境檢驗檢疫局衛檢處負責人告訴記者，捕鼠方法有兩種：一是器械捕鼠；如果“鼠小弟”太狡猾，器械捉不住它，那就使用特殊情況下的二氧化碳熏蒸捕鼠法。“考慮到艙內的環境特殊，我們優先選擇器械捕鼠。”應急小組在當天上午就制定了處置方案，決定開展鼠密度監測並實施器械捕鼠。抓捕
　　7小時後 老鼠經不住誘惑主動上鉤
　　當天下午5點，在航空公司人員全程陪同下，10名檢疫、檢測和衛生相關工作人員全副武裝進入機艙。
　　這是一架有150座左右的A320飛機，空間構造複雜。座位下麵，行李艙、貨艙、駕駛艙……任何一個地方，都有可能成為“鼠小弟”藏身處。
　　為了儘快捉住“鼠小弟”，檢疫人員在飛機內佈下了天羅地網：將227個捕鼠器、粘鼠板及33個鼠籠，分置於客艙、貨艙和電子艙內，鼠籠里放了老鼠最愛吃的肉嘎嘎。與此同時，還在艙內布設粉塊，一旦“鼠小弟”出動，就能在粉塊上留下蹤跡。
　　不過，萬一這“鼠小弟”不出來活動怎麼辦？為了誘使它出來，工作人員在布設完畢後，將飛機斷水斷電，拿走可食用的東西。這下，就不怕“鼠小弟”能挺得住餓肚子了。
　　也許是受不了粘鼠板上的美味誘惑，當晚11點55分，工作人員再次登機檢查機艙溫度時，在客艙左側第三排粘鼠板上發現了這隻長七八釐米的老鼠。監測
　　兩天之後耗時60小時 完成兩輪密度監測
　　23日9點半，“鼠小弟”被送到該局保健中心口岸檢測部，進行了形態學鑒定、病原體和體表寄生蟲檢測。
　　為了進一步確認艙內有無“鼠小弟”的同伙，工作人員繼續對機艙進行檢測。23日下午4點45分，檢疫人員登機後發現，艙內粉塊陽性率和盜食率均為零，且沒發現新鮮鼠糞等，檢疫人員完成了首輪24小時鼠密度監測。
　　24日下午4點，第二次鼠密度監測顯示沒有發現新鼠跡。25日，在檢疫人員監督下，對航空器進行除蟲和消毒處理後，向該航空公司簽發了檢疫合格證書。據悉，此次處置過程共耗時60個小時，在口岸入境航班發現活鼠事件處置時間為最短之一。
　　損失不速之客讓飛機停飛3天
　　在消除了該飛機上的鼠患後，實驗室也傳來好消息：該局保健中心和省疾控中心監測結果報告顯示，這隻老鼠是小家鼠，雄性幼鼠，體表未發現蚤或蟎類寄生蟲。病原檢測結果顯示，鼠疫、漢坦病毒和斑疹傷寒均為陰性。
　　“你不要小看老鼠，它鑽到飛機上帶來的後果，可能無法想象。”該局衛檢處負責人告訴記者，鼠類可傳播鼠疫、流行性出血熱、斑疹傷寒等35種以上疾病。更嚴重的是，活老鼠如果在飛行時出現在艙內，可能造成航班延誤、迫降甚至停飛；如果咬壞了機內線纜或其他設備零部件，嚴重的話還可能造成空難。
　　由於及時發現和處理妥當，此次事件並未對該飛機和乘客造成更大影響。不過，這位“鼠小弟”還是導致了該飛機停飛3天，每天損失約20萬元。
　　該局機場辦主任陳海告訴記者，該局對成都口岸的每架出入境航班都會進行檢驗檢疫。此次事件後，該局還將進一步加強對機場、航空公司及航食配餐公司的檢驗檢疫工作。
　　猜測老鼠是怎麼登上飛機的？
　　“鼠小弟”是怎麼跑到飛機上去的呢？對此，機場檢疫人員、航空業內人士、網友們給出了不同答案。
　　“我們認為可能是隨著航食餐車或機務維修時的懸梯上去的。”陳海告訴記者，由“鼠小弟”在機艙的活動範圍推測，隨航食餐車上飛機的可能性最大。有航空業內人士認為，老鼠跑上飛機最大可能是裝卸貨物環節。
　　“會不會是鑽進了哪個乘客的行李帶上去的？”“如果是跟著貨艙上飛機，貨艙里沒有空調，老鼠不會被冷死嗎？”相對於專家們的推理解釋，網友們的猜測可謂五花八門。華西都市網網友“果果”則表示：“再也不想吃機上餐食了，要是還被‘鼠小弟’啃過的話就太噁心了。”延伸閱讀
　　活老鼠上飛機國內外都有先例
　　記者查閱相關資料發現，機艙內發現活鼠事件，在國內外都曾有先例。
　　2006 年 6 月，一架空客A300型飛機在從北京飛往上海的飛行途中，當飛機起飛1小時後，有乘客發現了老鼠在艙板上爬行。不過，受到驚嚇的老鼠很快藏了起來，直至飛機降落後，航空公司才順利實施了抓捕。
　　2010年2月，一架波音767客機在加拿大準備起飛時，有乘客發現頭上方儲物櫃中有一隻大老鼠。機長隨即要求機上205名乘客離機。
　　最嚴重的要屬下麵這起——80只“鼠小弟”逼得飛機迫降。據英國媒體報道，2006年12月，沙特航空公司一架滿載200多名乘客的飛機處於萬米高空時，機艙內突然躥出80只老鼠，飛機不得不緊急迫降。滅鼠專家花了近30個小時才清理完機上所有老鼠，這次意外是世界民航史上規模最大的一次鼠患事件。機場保安人員經調查發現，將老鼠帶上飛機的是一名男性乘客。該乘客交代，上飛機前他將這80只老鼠偷裝在旅行包中，打算將它們運到塔布克市後，當做寵物鼠出售。沙特警方逮捕了該男子，並以“危害飛行安全”等罪名起訴他。
　　華西都市報記者 童星燕(圖由四川出入境檢驗檢疫局提供)
　　“捕鼠大戰”機艙版
　　斷水斷電，關閉機艙；出動227個捕鼠器、粘鼠
　　板及33個鼠籠；鼠籠里放上老鼠最愛的肉
　　嘎嘎；艙內布設粉塊，老鼠出動
　　將留下軌跡；兩輪24小時鼠密度監測。
　　大猜想
　　老鼠如何登機的？
　　隨航食餐車上機？隨機務維修時的懸梯上機？鑽進乘客的行李被帶上機？裝卸托運貨物時咬破包裝
　　跑出來？
（編輯：SN098）